废轮胎回收价格今日价 10月23日

废轮胎回收价格今日价（10月23日）相比金属板块要稳得多——金属今天铜跌铝涨、分化剧烈，废轮胎这边整体持平，只在区间内小幅波动。福建的汽修厂、轮胎店、物流车队量大，这篇把分档价和卖法讲清楚。

一、10月23日废轮胎分档参考价（折合每斤）

说明：以上为 10月23日全国主流回收参考价，不含税。福建属华东片区，实际成交在区间内浮动，具体看含胶率、含钢丝比例、是否割好、有无泥沙积水。

二、为什么”割好”和”没割”差这么多

废轮胎的价格核心取决于后续怎么处理。整胎直接卖，下游要么拿去翻新（要求胎体完好），要么进破碎线。进破碎线之前，胎圈钢丝必须分离——没割的胎，破碎厂要自己上设备割，成本就从这个差价里扣。

所以同一批 900 以上的钢丝胎，”已割好”能走上沿 1780，”整胎未割”往往被压到区间下沿甚至更低。自己割是最简单的增值动作：一把割胎刀、几个人工，一天能处理几十条，多卖的钱远超人工成本。

另一个变量是泥沙和积水。轮胎里积的泥水过磅时算重量，但下游按含胶量结算，会被扣。出货前倒干净、晾一下，是很实在的一步。

三、三类货源的不同卖法

1. 汽修厂、轮胎店（量中等、品类杂）。轿车胎、SUV 胎、少量货车胎混在一起。建议按”轿车真空胎”和”货车钢丝胎”分两堆，混装只能按最低档算。汽修厂还有一块容易漏的：换下来的旧内胎、垫带，属于橡胶类，有单独价格，别当垃圾扔。

2. 物流车队、客运公司（量大、规格统一）。这类货源最优质——规格一致、含胶率高、量大稳定。900 以上钢丝胎集中，可以直接按上沿谈，还能谈到长期合作价。车队换胎有周期性，谈一个季度或半年的框架价，比每次零散卖划算。

3. 工厂、工地（工程胎、叉车胎）。工程胎单条重量大，叉车胎实心，计价方式和普通轮胎不同，通常按条或按吨单独议。这类不要混进轿车胎堆里。

四、福建这边出货的现实建议

第一，凑量。轮胎体积大、重量轻，一车装不了太多吨，运费在吨价上占比很高。单趟 5 吨以上摊薄效果明显，零散的一二十条自己送更划算。

第二，别露天久堆。轮胎积水、招蚊虫，还有自燃风险。堆场消防检查也查这个。室内或遮盖堆放，既是安全要求，也避免泥沙积水扣重。

第三，注意合规。废轮胎属于可再生资源，不是危废，但随意倾倒、露天焚烧是明确违法的。正规处置渠道能出具流向凭证，汽修厂、车队做环保台账时用得上，这一点比多卖几十块重要。

第四，价格不用太纠结时点。废轮胎这半年波动不大，不像铜铝那样一天一个样。有量就出，不必等”涨价”——等来的往往是堆场成本和消防隐患。

在厦门、漳州、泉州、龙岩有货要出，直接打电话

上面这些价格是市场参考口径，真正成交要看你手上这批货的成色、杂质、厚度、干湿和量。木林森（厦门木林森物资回收有限公司）在厦门、漳州、泉州、龙岩范围内上门看货、当场过磅、现款结算，工厂、仓库、工地、商铺的积压料、边角料、报废设备都可以一趟拉走。

不确定自己这批货该怎么分档、能卖到什么区间，可以先把照片和大概重量发过来，或者直接打 15159260668（微信同号）问一句，比自己瞎猜价格靠谱。

免责声明：本文价格数据来源于公开市场行情与公开报价汇总，仅作行情参考，不构成收购报价承诺。实际成交价以现场看货、过磅计量、双方确认为准。不同地区、不同结算方式（含税/不含税、到厂/上门）价格存在差异，出货前请与回收方核对清楚。