龙岩连城废铁回收价格今日价（10月17日行情）

龙岩连城废铁回收价格今日价，10 月 17 日整体横盘整理。我的钢铁网 Mysteel 10 月 16 日废钢指数收 2445.02 点（跌 1.27），10 月 17 日河北少数钢厂继续小幅下调 10 元/吨，唐山玉田、山西晋南、辽阳鑫亿等多数钢厂报价持平；福建本地重废市场价维持在 2030-2040 元/吨（不含税），折合约 1.02 元/斤，福建三钢重废 ≥6mm 含税到厂 2470 元/吨（约 1.24 元/斤）。对连城货主来说，比价格更需要注意的是运距——连城在龙岩北部山区，到三明、龙岩市区、漳州都有 100 公里上下的路程，运费在到手价里占的比重，比沿海县区高得多。

10月17日废铁废钢参考价（折合每斤）

数据来源：我的钢铁网 Mysteel 10 月 16 日废钢指数与 10 月 17 日部分钢厂采购价、生意社 10 月 15 日福建三钢报价。龙岩本地无公开的日度重废报价，实务中以三明、龙岩市区货场口径为准，连城因运距略高于三明市区，到货价通常低 20-40 元/吨。

连城的特殊问题：运费吃掉多少利润

算一笔实话账。一辆 9.6 米货车装 18-20 吨废钢，从连城朋口到三明市区约 110 公里，来回过路费加油费大致在 1200-1600 元区间，折到每吨是 60-85 元/吨。如果只装 8 吨，同样的车跑一趟，单位运费就变成 150-200 元/吨——相当于价格直接掉了 7%-10%，比这轮行情跌的 10 元/吨多出好几倍。

所以连城货主的核心策略不是「等涨价」，而是把单车装载率拉满。具体三招：

① 攒量。连城本地货源分散，单厂量往往不够一车。和朋口工业集中区、连城工业园区里相熟的厂拼车，凑够 15 吨以上再走。

② 提高堆密度。轻薄料压块、破碎料打捆。同样 20 吨，压块后的体积只有散装的三分之一，可以选择更小的车型，运费立省。

③ 就近出货，不迷信高价。如果本地货场给 2010 元/吨但车程 20 公里，外地给 2040 元/吨但要跑 110 公里，算上运费和时间，本地未必吃亏。这个账要按到手净价算，不是按吨价算。

连城货主怎么卖更划算

① 重废和轻薄料分开。重废约 1.02 元/斤、一级破碎料约 0.97 元/斤，轻薄料和彩钢瓦更低。混装整车按最低档算，是连城最常见的损失。

② 山区雨季注意防锈。连城湿气重，露天堆放的薄料锈蚀后容易被判为轻薄料，价格掉一档。搭个简易棚，或雨后尽快出货。

③ 拆迁与厂房改造要提前介入。连城的厂房改造、旧设备淘汰多在年中、年末集中，提前联系可以在拆的时候就按料型分开堆放，省下二次分拣的人工和损失。

④ 手续留痕。工厂类废料走对公、要过磅单，方便财务入账，也为将来的台账合规打基础。

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免责声明：本文所列价格均为公开市场行情口径（我的钢铁网 Mysteel、上海有色网 SMM、生意社、纸厂调价公告等），已标注数据日期；实际成交价受品类、成色、含杂率、运距、结算方式等因素影响，仅供参考，不构成交易承诺。具体以现场看货报价为准。