龙岩塔吊回收：标准节数量决定总价

龙岩塔吊回收，第一句话不该问「多少钱一台」，该问「多少节」。

塔吊是按重量卖废钢的，而它的重量九成由标准节数量决定。同样一台 63 系列（起重力矩 630 kN·m）的塔吊，独立高度 30 米和附着到 100 米，标准节差了三十多节，总重能差二十多吨。价格自然不是一个量级。

先把总重估出来

塔吊的构成大致是：基础节 + 标准节（若干）+ 爬升套架 + 回转总成 + 塔帽 + 起重臂 + 平衡臂 + 配重 + 起升机构 + 变幅小车与钢丝绳。

标准节单节的重量，常见 1.6 米截面的大约 700–900 公斤，1.8 米截面的更重一些。所以数标准节、量截面尺寸这两步一做，总重的基本盘就出来了。

起重臂按长度算，50 米臂和 60 米臂差好几节臂节；配重块要看是混凝土还是铸铁——这是下面要专门说的一条。

混凝土配重是负资产

塔吊的配重块分两种：混凝土配重块和铸铁配重块。

混凝土配重块就是浇筑的混凝土块，一块几吨重，没有任何回收价值，还要花钱清运——它属于建筑垃圾，得拉到指定的消纳场，按吨或按车收费。

铸铁配重块不一样，那是实打实的废铁，按重型废钢计价。

有些报价谈的时候按「整机总重 × 废钢单价」算，把混凝土配重也折算进去，看着单价不低，实际是把不值钱的重量换了钱——这一条必须在报价时挑明：混凝土配重单独列出，不计价，只算清运费。

拆不下来，一切都是空谈

这是龙岩最现实的问题。塔吊拆除是起重设备的安装拆卸作业，需要相应资质，不是找几个人割开就完事。

而且龙岩的地形特殊：工地多在坡地、山地，进出场道路窄、转弯半径小，大吨位汽车吊开不进去的情况很常见。一台 63 系列塔吊的正常拆除，需要 25 到 50 吨汽车吊配合；如果场地受限要改用履带吊或者分段吊装，成本能翻一倍。

所以龙岩的塔吊处置，正确顺序是：先看能不能拆，再谈值多少钱。顺序反了，报了价也执行不了。

手续这一块，业主必须自己走

建筑起重机械实行产权备案 + 使用登记制度。塔吊报废或转让，要到原备案部门办理注销或变更。

很多工地收尾时图省事，直接把塔吊割了卖废铁，备案还挂着。后面项目结算、安全检查、设备档案核对时对不上，麻烦全落在施工单位和产权单位头上。

这一步回收方替不了，也不该替。正规的做法是：先注销备案，再动刀。

附着式和内爬式，两套打法

附着式塔吊靠附着杆连在建筑结构上，拆的时候要先拆附着、再降塔、再分解。高层项目常见，降塔周期长。

内爬式塔吊装在电梯井或核心筒里，靠爬升框架自升。拆除要在结构内部进行，吊装空间更受限，通常需要屋面布置小型吊装设备接力。

内爬式的拆除人工成本明显更高，报价时要把这块算进去。

报价前给这几个数就够了

型号（比如 QTZ63、QTZ80）、标准节数量与截面尺寸、独立高度和附着高度、起重臂长度、配重是混凝土还是铸铁、以及现场的照片（特别是进出场通道和周边空间）。

这七项一发过来，我们大致能给出「拆得下来 + 值多少钱」的判断。龙岩、上杭、漳平、永定一带的工地，我们可以先去现场勘测，出拆除方案再报价，不先给一个执行不了的数。

关于我们

我们是厦门木林森物资回收有限公司，长期在厦门、漳州、泉州、龙岩各地上门回收废金属、废纸、废塑料、废旧设备与整厂物资。看货报价、当面过磅、现金或转账当场结清，不拖款、不压秤。

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